Основната структура на редуктора NMRV (известен също като редуктор RV) се състои основно от червячна предавка и червяк, валове, лагери, корпус и свързани аксесоари. Обикновено може да се категоризира в три основни структурни секции: корпус, червячна предавка и червячен възел и лагерен и валов възел. Неговите ключови компоненти включват уплътнения, маслени тапи, червячна скоростна кутия (корпус), сачмени лагери, изходящ вал, червячна предавка, червяк, свързваща плоча на двигателя (фланец), капак на изходния вал, крепежни елементи (като винтове с вътрешен шестостен), ключове (като двойни-радиусни ключове), уплътнения и подобни елементи. Корпусът служи като монтажна основа за всички компоненти; неговата функция е да поддържа и закрепва компонентите на системата на вала, да осигурява правилното относително позициониране на различните части на трансмисията и да издържа на експлоатационни натоварвания. Червячната предавка и червячната двойка представляват основния трансмисионен компонент, отговорен за предаването на движение и мощност между два не-пресичащи се вала. Сглобката на лагера и вала функционира, за да поддържа въртящите се компоненти, да предава мощност и да осигурява плавна и ефективна работа.

Основни материали: В зависимост от спецификациите на размера на рамката, корпусът (корпусът) се произвежда от -отлята под налягане алуминиева сплав (за размери на рамката 025–090) или чугун (за размери на рамката 110–150). Корпусите от алуминиева сплав обикновено се подлагат на пясъкоструйна обработка, повърхностна обработка и специализирана анти{6}}корозионна обработка или са покрити със син изпечен емайл RAL5010; корпусите от чугун са покрити със син изпечен емайл RAL5010. Червеят обикновено се произвежда от стомана 20Cr; след преминаване през обработка с ко-азотиране с въглерод-азот и прецизно шлайфане, повърхността на зъбите поддържа високо ниво на твърдост. Червячната предавка е произведена с помощта на специално формулирана, устойчива на износване-никелова-бронзова сплав.